Het project omvat de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Gent en Brugge. Daar komen twee belangrijke spoortrafieken samen: enerzijds de goederentrafiek die van de Zeebrugse haven over Brugge en Gent-Sint-Pieters richting Merelbeke gaat, anderzijds de reizigerstrafiek van de as Oostende, Brugge-Gent-Sint-Pieters en Brussel. Op piekdagen sporen ruim 300 treinen per dag tussen de stations Gent-Sint-Pieters en Brugge.
In het Rotterdams havengebied wordt de Havenspoorlijn, het eerste deel van de Betuweroute, verlegd. Het nieuwe tracé, Theemswegtracé, wordt in 2021 gerealiseerd en vormt een oplossing voor de problematiek bij de Calandbrug bij Rozenburg. Het Theemswegtracé is circa 4 km lang. Het spoor passeert twee boogbruggen (bij de Thomassentunnel en de Rozenburgsesluis) en sluit ter hoogte van de A15 weer aan op de bestaande spoorbaan. Voor de aanleg van het Theemswegtracé zijn aanpassingen nodig aan wegen, spoor, kabels en leidingenstroken.
Consortium de Groene Boog legt een nieuwe energieneutrale snelweg aan tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en de A16/A20 bij het Terbregseplein. De 11 km lange A16 Rotterdam zorgt ervoor dat het verkeer op de A13, A20 en omliggende lokale wegen straks vlotter door kan rijden. De nieuwe verbinding draagt bij aan een betere bereikbaarheid en leefbaarheid van de regio.
De Koningstunnel is een complex kunstwerk naast het centraal station in Den Haag, met in- en uitvoegstroken en verschillen in het aantal rijstroken per verkeersbuis en tunneldeel. Deze tunnel bevat ook ruim veertig technische installaties, zoals verlichting, ventilatie, verkeersdetectie, enz. In 2019 worden alle verouderde installaties vervangen en nieuwe toegevoegd om te voldoen aan nieuwe eisen op het vlak van tunnelveiligheid. Ook wordt het dienstgebouw gemoderniseerd en uitgebreid.
Het lekkanaal verbindt de Lek met het Amsterdam Rijnkanaal en vormt daarmee een belangrijke scheepvaartverbinding tussen Amsterdam en Rotterdam. De monumentale Beatrixsluis vormt met haar twee kolken een knelpunt op deze verbinding vanwege het toenemende aantal schepen en de afmetingen van de hedendaagse duwvaart. Rijkswaterstaat heeft besloten om een derde sluiskolk aan te leggen, zodat de wachttijden voor de scheepvaart acceptabel blijven.
Het project Noorderlijn maakt het noorden van Antwerpen op verschillende wijzen bereikbaar met de tram en metro. Ook wordt het Operaplein omgetoverd tot een veilige plaats voor fietsers en voetgangers met bovengronds enkel nog een tramhalte en een parallelweg voor lokaal verkeer. Ondergronds komt er een grote parking, fietsenstalling en wordt het bestaande premetrostation vernieuwd en uitgebreid. Ook wordt de Rooseveltplaats heraangelegd om een betere veiligheid te garanderen.