De Oosterweelverbinding zal in 2030 de kleine ring rond Antwerpen rond maken en ondergronds voorzien. Hiermee oogt bouwheer Lantis op de verbetering van de leefbaarheid in de stad, met als extra uitdaging om dit project in en om bestaande stedelijke infrastructuur te bouwen.
Consortium de Groene Boog legt een nieuwe energie neutrale snelweg aan tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en de A16/A20 bij het Terbregseplein. De 11 km lange A16 Rotterdam zorgt ervoor dat het verkeer op de A13, A20 en omliggende lokale wegen straks vlotter door kan rijden. De nieuwe verbinding draagt bij aan een betere bereikbaarheid en leefbaarheid van de regio.
De Scheldetunnel vormt de belangrijkste schakel in de Oosterweelverbinding en zorgt voor het sluiten van de Antwerpse Ring aan de noordkant. De tunnel heeft een totale lengte van 1.800 m en wordt gebouwd volgens de “afgezonken tunnel”-methode. Hierbij worden 8 tunnelelementen van elk ongeveer 60.000 ton gebouwd in de achterhaven van Zeebrugge en vervolgens via de Noordzee en de Westerschelde drijvend naar Antwerpen gesleept. Daar worden ze na elkaar in een vooraf gebaggerde zinksleuf in de Schelde afgezonken.
Het lekkanaal verbindt de Lek met het Amsterdam Rijnkanaal en vormt daarmee een belangrijke scheepvaartverbinding tussen Amsterdam en Rotterdam. De monumentale Beatrixsluis vormt met haar twee kolken een knelpunt op deze verbinding vanwege het toenemende aantal schepen en de afmetingen van de hedendaagse duwvaart. Rijkswaterstaat heeft besloten om een derde sluiskolk aan te leggen, zodat de wachttijden voor de scheepvaart acceptabel blijven.