Coördinatie, communicatie en transparantie zijn de sleutels tot succes van elk complex infrastructuurproject. BIM maakt in essentie multidisciplinaire samenwerking mogelijk in plaats van een silo-benadering. Dankzij BIM gebeurt die samenwerking meer gecontroleerd, transparant en op één centraal platform.
Een BIM-manager van Infranea krijgt een mandaat van de klant om op te treden als adviseur en coördinator bij het uitvoeren van het interdisciplinaire BIM ontwerp- en uitvoeringsproces. De BIM-manager valt daarom best onder de bevoegdheid van de projectmanager. De BIM-manager regisseert en controleert het BIM-team tijdens de uitvoering van het BIM-plan. Infranea maakt er een erezaak van om zijn BIM-managers heel goed op te leiden en te begeleiden voor deze strategische opdrachten.
Met behulp van moderne BIM-software worden potentiële conflicten vroegtijdig aan het licht gebracht, gevisualiseerd en gerapporteerd. Zo wordt communicatie transparanter en worden faalkosten op de bouwplaats sterk gereduceerd.
Met coördinatie-software worden modellen van verschillende disciplines in elkaar gevoegd en gecontroleerd op clashes. Daar waar verschillende onderdelen van modellen met elkaar interfereren wordt een conflict gesignaleerd. Deze conflicten worden vervolgens gerapporteerd en opgevolgd tijdens de BIM-coördinatievergaderingen.
Na een succesvolle samenwerking van vier maanden is onlangs de samenwerking met Strukton verlengd. Infranea zal Strukton tot in ieder geval eind mei ondersteunen bij het operationeel maken van BIM modellen voor de Proof of Concepts stations Alphen aan de Rijn (GIS), Rijssen en Raalte (AIS).
De Scheldetunnel vormt de belangrijkste schakel in de Oosterweelverbinding en zorgt voor het sluiten van de Antwerpse Ring aan de noordkant. De tunnel heeft een totale lengte van 1.800 m en wordt gebouwd volgens de “afgezonken tunnel”-methode. Hierbij worden 8 tunnelelementen van elk ongeveer 60.000 ton gebouwd in de achterhaven van Zeebrugge en vervolgens via de Noordzee en de Westerschelde drijvend naar Antwerpen gesleept. Daar worden ze na elkaar in een vooraf gebaggerde zinksleuf in de Schelde afgezonken.
De basis van BIM wordt gelegd in een integraal 3D-model, want in drie dimensies zijn de voor- en nadelen van een complex ontwerp veel sneller duidelijk. Alle ontwerptekeningen van de verschillende teams die meewerken worden in één systeem samengevoegd. Zo kunnen we knelpunten vroegtijdig signaleren en faalkosten verminderen.
Jeroen Groenewegen
