Descripción del proyecto
Los puentes giratorios de Sas van Gent y Sluiskil datan de finales de los años sesenta. Las instalaciones estaban al final de su vida útil, lo que aumentaba el riesgo de un mal funcionamiento. Por ello, Rijkswaterstaat encargó unas obras para garantizar que en el futuro el acceso a la zona del canal de Zelanda-Flandes siga siendo fluido y seguro, tanto por carretera como por agua.
Las obras en los puentes de Sas van Gent y Sluiskil finalizaron en junio de 2022. Rijkswaterstaat sustituyó las instalaciones electrotécnicas y de control de los puentes. Las obras en los puentes comenzaron en 2020. Se trazaron más de 70 km de nuevos cables, se sustituyó todo el alumbrado por más de 200 lámparas led, se instalaron 36 cámaras fijas y 6 móviles, 20 nuevas barreras, 52 nuevos postes de luz, 4 grandes paneles informativos para el tráfico marítimo y unos 150 armarios de control. En marzo de 2022, se renovaron las instalaciones del puente giratorio de Sluiskil, mientras que en mayo y en junio se hizo lo propio en el puente de Sas van Gent.
Además, los puentes se habilitaron para ser controlados de forma remota. Ahora, los puentes son controlados por los operarios del Centro Náutico de Terneuzen.
Preparación a nivel virtual
El puente de Sluiskil es uno de los nudos viales más importantes entre Gante y París y estuvo cortado durante 4 semanas para el tráfico por carretera y ferroviario. Esto hizo que quedara muy poco tiempo para practicar en vivo su operación por control remoto.
Para superar este inconveniente, se desarrolló una herramienta virtual a medida para abrir y cerrar el puente giratorio de forma simulada. En las pantallas se muestra una versión real con todos los posibles escenarios de tráfico por carretera, buque y ferrocarril. Con la herramienta, se formaron unos 3 operadores navales (que trabajan en el Centro Náutico de Terneuzen) para que manejaran este puente a distancia.
La herramienta de simulación desarrollada formó parte de las obras y de la orientación a la hora de desarrollar el sistema 3B (operación, control y supervisión, por sus siglas en neerlandés).
Nuestro enfoque
En el marco de este proyecto, Infranea suministró el entorno digital de formación (simulador) para la operación del puente de Sluiskil. En primer lugar, se llevó a cabo el modelado en 3D de todos los objetos, como los postes de luz, las instalaciones de control del tráfico, las barreras, etc. y el entorno, como la infraestructura, el puente y la vegetación. Acto seguido, todos estos objetos fueron convertidos para encajarlos en un potente modelo de realidad virtual. A partir del protocolo de operación, nuestro equipo de desarrollo añadió al entorno el plano y los procesos de operación (incluida la operación interactiva con los botones del panel de comunicación) y las cámaras CCTV. También se añadieron varios módulos para, entre otras cosas, simular las condiciones meteorológicas y tener la opción de añadir de forma interactiva buques, vehículos y trenes desde una biblioteca.
Para garantizar el ámbito de aplicación de los distintos productos y que todas las partes interesadas del proyecto pudieran participar en las distintas fases e iteraciones para la consecución del resultado final, se utilizó la metodología Scrum. Al trabajar juntos de forma multifuncional, fuimos capaces de entregar el producto dentro del presupuesto y los plazos establecidos.
La tecnología ha resultado muy útil para reducir el corte del tráfico en el tiempo.
Leobert van der Wielen, director técnico de Rijkswaterstaat
