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Túnel del Escalda Enlace Oosterweel

Con la construcción del Túnel del Escalda, el eslabón más importante del Enlace Oosterweel, se completa el tramo norte del anillo vial de Amberes. El túnel tiene una longitud total de 1.800 m y se construye con el método del “túnel sumergido”. Esta metodología implica la construcción en la parte interior del puerto de Zeebrugge de las 8 secciones del túnel, cada una con un peso de unas 60.000 toneladas, y su posterior remolcado por el Mar del Norte y el Escalda Occidental hasta Amberes. A continuación, las secciones se hunden una detrás de otra en una zanja previamente dragada en el Escalda.

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Línea de ferrocarril Aalter – Beernem

El proyecto abarca la construcción de una tercera y cuarta vía de ferrocarril entre Gante y Brujas. Entre estas dos ciudades convergen dos importantes tráficos ferroviarios: por una parte, el tráfico de mercancías procedente del puerto de Zeebrugge que pasa por Brujas y Gante Sint-Pieters hacia Merelbeke y por otra parte, el tráfico de pasajeros sobre el eje Ostende, Brujas, Gante Sint-Pieters y Bruselas. En días de mucho tráfico llegan a circular más de 300 trenes entre las estaciones de Gante Sint-Pieters y Brujas.

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Koningstunnel

El Koningstunnel es una compleja obra de arte al lado de la estación central de La Haya, con carriles de entrada y salida y diferencias entre el número de carriles por segmento del túnel. Este túnel también incluye más de cuarenta instalaciones técnicas como iluminación, ventilación, detección de tráfico, etc. En 2019 se sustituyen todas las instalaciones obsoletas y se agregan algunas nuevas para cumplir con los nuevos requisitos a nivel de seguridad de túneles. También el edificio de servicio pasa por obras de modernización y ampliación.

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Noorderlijn

Gracias al proyecto Noorderlijn se puede llegar al norte de Amberes de distintas maneras en tranvía y en metro. También la plaza de la Ópera se transforma en espacio seguro para ciclistas y peatones donde en la superficie solo quedan una parada de tranvía y una vía paralela para tráfico local. A nivel subterráneo se construyen un amplio estacionamiento para coches, un estacionamiento para bicicletas y se moderniza y amplía la estación de metro existente. También se remodela la plaza Roosevelt para garantizar mejor seguridad.

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